Prédios de luxo elevam a privacidade dos elevadores ao próximo nível.
Mais unidades com elevadores exclusivos e de acesso direto estão acabando com o passeio estranho, lotado ou desconfortável .
Duas pessoas saem de um elevador diretamente para uma sala de estar.
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A corrida por comodidades cada vez melhores - de utensílios de cozinha controlados por voz a teatros domésticos e serviços de concierge de plantão - dobrou em um inconveniente diário para os moradores de apartamentos: a desajeitada viagem de elevador.
Desenvolvedores e arquitetos de prédios de luxo, ansiosos por apaziguar celebridades ou titãs do setor que possam se recusar a compartilhar um espaço do tamanho de um armário com estranhos por 50 andares - ou apenas dois - estão levando seu jogo de elevador para o próximo nível. Seja um elevador de carro que eleva um morador (em seu Porsche) diretamente à cobertura ou tecnologia ininterrupta que ultrapassa outras unidades, os edifícios estão dando aos ultra-ricos mais maneiras de andar em privacidade.
"Voltar para o seu apartamento precisa ser algo comemorado", disse o desenvolvedor David Wine, sócio-gerente do Oliver's Realty Group. "Trazer o elevador para parecer uma extensão da porta da frente é realmente importante para a experiência de vida de luxo."
É por isso que a Quay Tower, no Brooklyn, que a Oliver's Realty Group está desenvolvendo em conjunto com a RAL Companies, oferece serviço de elevador de entrada direta privada a todas as suas unidades voltadas para East River, aproximadamente 55 dos 126 apartamentos do edifício, disse Wine. As unidades do edifício estão vendendo de US $ 1,7 milhão a uma unidade combinada contratada por US $ 20 milhões, um preço recorde para o Brooklyn.
Os sistemas de elevadores mais rápidos, mais fortes e mais eficientes são um pré-requisito crítico para o boom em curso nas torres residenciais de alto luxo de Nova York a Dubai. Em apenas alguns anos, as velocidades máximas dos elevadores nos condomínios mais altos de Manhattan dobraram de cerca de 16 pés por segundo na superalta 432 Park Avenue para quase 33 pés por segundo na Central Park Tower de 1.550 pés de altura, de acordo com dados da Chicago baseado em edifícios altos e habitat urbano. (Por contexto, os elevadores que carregam hordas de turistas até o topo do Empire State Building a cada dia atingem cerca de 16 pés por segundo.)
Um carro sai do elevador de automóveis na Porsche Design Tower em Sunny Isles Beach, Flórida.Getty Images
Essas inovações permitem que os moradores da Porsche Design Tower, de 60 andares, em Sunny Isles Beach, Flórida, ignorem completamente a interação humana. Os proprietários de condomínios dirigem diretamente para um elevador que os entrega à garagem do condomínio em questão de segundos - não é necessário falar nada.
Um sistema de elevador de carro semelhante está a caminho de uma luxuosa torre de apartamentos de 30 andares no novo mega desenvolvimento de Aykon City, em Dubai, que planeja entregar as unidades de luxo à beira-rio até 2021.
Enquanto isso, não há necessidade de segurar o elevador para os vizinhos na 56 Leonard Street, também conhecida como torre Jenga, no bairro de Tribeca em Manhattan. Um sistema de despacho de destino, mais comum em agitados edifícios de escritórios, deve atribuir passageiros a um dos sete elevadores antes de entrar, oferecendo aos residentes um serviço eficiente e mais privado, disse uma porta-voz do edifício.
Proprietários de apartamentos ricos há muito tentam controlar o incômodo inevitável de elevadores compartilhados. Um dos edifícios mais exclusivos da cidade de Nova York, o 15 Central Park West, relega os inquilinos que transportam coisas como malas volumosas, bicicletas e skates todos para um elevador especificado, de acordo com um contrato de arrendamento que o Real Deal viu em 2013.
Embora o desejo de uma viagem rápida e silenciosa não seja novo, há muito mais opções hoje do que uma década atrás para aqueles que a privacidade é uma prioridade. Na cidade de Nova York, o número de casas à venda que mencionaram o acesso por elevador privado quase dobrou de 608 em todo o ano de 2010 para 1.050 em 2018, de acordo com dados fornecidos pelo site de listagem StreetEasy.
Uma porta do elevador se abre diretamente para uma unidade na 443 Greenwich Street, em Manhattan.Adrian Gaut, cortesia de CetraRuddy
"É o espaço que você espera e, se você não é um indivíduo muito avançado, pode se sentir muito desconfortável", disse o arquiteto John Cetra, cuja empresa CetraRuddy projetou vários projetos de condomínios de luxo em Manhattan, incluindo One Madison e Walker Tower. "Como arquitetos, pensamos muito sobre isso."
Tradicionalmente, os designers ajudam a atenuar o desconforto com iluminação suave, acabamentos quentes e até mesmo colocar saídas de ar para proteger o ar frio e quente do banco de elevadores, disse Cetra. Mas alguns dos edifícios mais exclusivos vão um pouco mais longe.
Os moradores do ímã de celebridades 443 Greenwich St. - uma fábrica convertida no bairro de Tribeca em Manhattan, onde pessoas como Justin Timberlake, Jennifer Lawrence e Rebel Wilson possuem casas - montam pacificamente em elevadores que se abrem diretamente em todas as 53 unidades e estão programados para viajar sem parar.
A maioria dos moradores compartilha um elevador com apenas cinco outros condomínios - muito longe da regra de ouro de instalar um elevador para cada 100 unidades, disse Cetra, cuja empresa projetou a conversão do condomínio. A alta relação elevador / unidade faz parte do que torna a 443 Greenwich tão atraente para os papparazzi.
"Parte do apelo foi o uso exclusivo de um elevador ou uso muito limitado", disse ele. "Se você tem muita consciência de segurança, pode entrar na garagem e pegar um elevador direto para o seu condomínio sem que ninguém o veja ou precise usar a calçada."
Tradução: www.google.com
Pesquisa: CNN Internacional
